Od 31 października kierowcy mogą korzystać z II etapu obwodnicy Leżajska. Razem z oddanym do ruchu w ubiegłym roku pierwszym etapem obwodnicy, ten prawie 8-kilometrowy odcinek o klasie technicznej GP (droga główna przyspieszona) pozwoli w pełni wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum Leżajska.
II etap obwodnicy Leżajska wybudowało 3 miesiące przed umownym terminem konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Pol-Aqua i Dragados. Wartość robót to niespełna 67 mln zł. Obwodnica Leżajska współfinansowana jest przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Budowa II etapu obwodnicy Leżajska w ciągu drogi krajowej nr 77 Lipnik-Przemyśl obejmowała budowę drogi o długości 3,618 km z bezkolizyjnym węzłem Las Klasztorny oraz skrzyżowaniem typu rondo z drogą wojewódzką nr 875, czyli ulicą T. Michałka. Dwupoziomowy węzeł drogowy Las Klasztorny zlokalizowany jest w miejscu przecięcia się obwodnicy z DK-77 oraz linią kolejową relacji Przeworsk – Rozwadów. W zakres robót wchodziły także: budowa dróg dojazdowych, przejazdów gospodarczych, urządzeń ochrony środowiska oraz budowa i przebudowa infrastruktury technicznej związanej z obwodnicą.
Dzięki obwodnicy zwiększy się bezpieczeństwo, zmniejszy hałas i zanieczyszczenia. Powstanie obwodnicy jest także bodźcem do atrakcyjnego zagospodarowania miasta i gminy poprzez stworzenie doskonałych warunków do rozwoju przedsiębiorczości i turystyki.
Obwodnica Leżajska ma nie tylko charakter lokalny, ale również strategiczne znaczenie dla perspektywy rozwoju głównych kierunków transportowych. To inwestycja, która jest elementem jednego z kierunków ponadregionalnych i międzypaństwowych, łączących centralną Polskę ze wschodem kraju i Ukrainą.
Źródło: rynekinfrastruktury.pl/GDDKiA – zdjęcie
