W środę, 5 listopada br. Rząd Federalny Niemiec przyjął projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym autorstwa Alexandra Dobrindta, Federalnego Ministra Transportu oraz Infrastruktury Cyfrowej.
Projekt ten przewiduje rozszerzenie opłat drogowych („Maut”) na inne pojazdy oraz krajowe drogi. Początkowo Minister Dobrindt chciał, aby myto obowiązywało na wszystkich drogach w Niemczech. Dobrindt wycofał się z tego pomysłu w skutek nacisków posłów z CDU reprezentujących landy graniczące z innymi krajami (Nadrenia-Palatynat, Badenia-Wirtembergia i Nadrenia Północna-Westfalia). Landy te obawiały się, że wprowadzenie opłat na wszystkich drogach niekorzystnie wpłynie na ruch i handel przygraniczny, a także na turystykę.
Zgodnie z projektem ustawy od 1 lipca 2015 r. myto dla samochodów ciężarowych zostanie rozszerzone na kolejne 1100 km dróg krajowych. Od 1 października 2015 r. obowiązkiem uiszczania opłat drogowych zostaną objęte samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie 7,5 t i więcej (obecnie obowiązują opłaty dla samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie 12 t i więcej). W kolejnym etapie myto dla samochodów ciężarowych ma zostać wprowadzone na wszystkie drogi krajowe od 2018 r.
Opłaty za korzystanie z autostrad niemieckich dla samochodów ciężarowych o dopuszczanej masie 12 t i więcej są pobierane od 2005 r. Myto obowiązuje obecnie na autostradach o łącznej długości 12 800 km, a od sierpnia 2012 opłaty zostały rozszerzone na część dróg krajowych (ok. 1200 km). W 2013 r. opłaty drogowe zwiększyły budżet Niemiec o ok. 4,4 mld euro.
Minister Dobrindt planuje również wprowadzenie opłat dla samochodów osobowych o dopuszczalnej masie do 3,5 t.
Źródło: etransport.pl/kolonia.trade.gov.pl
