W dniu 8 lipca 2020 r. uchwalono Pakiet Mobilności, który kompleksowo reformuje sektor transportu drogowego UE. Nowe dyrektywy i rozporządzenia zostały opublikowane w Dzienniku Urzędowym UE dnia 31 lipca 2020 r. W zakresie przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i okresów odpoczynku oraz tachografów zmiany obowiązują już od 20 sierpnia 2020 r. BAG przypomina o najważniejszych zmianach.
! Ważne: Oprócz zakazu wypłaty składników wynagrodzenia w zależności od przebytej odległości i/lub ilości przewożonych rzeczy, zakazane są także wypłaty w zależności od szybkości dostawy.
Tygodniowy okres odpoczynku: zakwaterowanie/miejsce noclegu
Regularne tygodniowe okresy odpoczynku oraz każdy tygodniowy
okres odpoczynku trwający więcej niż 45 godzin, które wykorzystywane są jako rekompensata za wcześniejsze skrócone
tygodniowe okresy odpoczynku, nie mogą być wykorzystywane w pojeździe. Pracodawca pokrywa wszelkie koszty zakwaterowania poza pojazdem. Możliwość powrotu: przejazd do miejsca zamieszkania lub do centrum operacyjnego Każdy kierowca wykonujący międzynarodowe przewozy drogowe w ciągu okresu
czterech tygodni musi mieć możliwość powrotu do swojego miejsca zamieszkania lub do centrum operacyjnego przedsiębiorstwa. Przedsiębiorstwo transportowe musi odpowiednio zorganizować i udokumentować pracę kierowców, a także na żądanie przedłożyć dokumenty.
Dwa kolejne skrócone tygodniowe okresy odpoczynku
Kierowcy wykonujący międzynarodowe przewozy drogowe mogą wykorzystać dwa kolejne skrócone tygodniowe okresy odpoczynku, jeśli w ciągu czterech kolejnych tygodni wykorzystali
przynajmniej cztery tygodniowe okresy odpoczynku. W tym przynajmniej dwa okresy muszą być regularnymi tygodniowymi okresami odpoczynku. Dwa kolejne skrócone tygodniowe okresy
odpoczynku muszą rozpocząć się poza państwem członkowskim siedziby pracodawcy i poza miejscem zamieszkania kierowcy i zostać skompensowane przed kolejnym tygodniowym okresem odpoczynku.
Przekroczenie dziennego i/lub tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu: powrót do firmy/do miejsca zamieszkania
W wyjątkowych okolicznościach kierowcy mogą przekroczyć dzienny i tygodniowy czas prowadzenia pojazdu o maksymalnie jedną godzinę, aby dotrzeć do centrum operacyjnego pracodawcy lub do swojego miejsca zamieszkania i tam wykorzystać tygodniowy okres odpoczynku, pod warunkiem, że nie zagraża to bezpieczeństwu ruchu drogowego. Jeśli bezpośrednio przed przekroczeniem czasu prowadzenia pojazdu kierowca wykorzystał przerwę trwającą nieprzerwanie 30 minut, może przekroczyć czas prowadzenia pojazdu o maksymalnie dwie godziny, jeśli zmierza do centrum operacyjnego pracodawcy lub swojego miejsca zamieszkania w celu wykorzystania regularnego tygodniowego
okresu odpoczynku. Kierowca musi kompensować i dokumentować każdy wydłużony czas prowadzenia pojazdu przez
równoważny okres odpoczynku wykorzystany przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu.
Przerwanie okresu odpoczynku: promy/kolej
Gdy kierowcy towarzyszą pojazdowi transportowanemu promem lub pociągiem, w określonych warunkach mogą przerwać regularny dzienny okres odpoczynku lub skrócony tygodniowy okres odpoczynku dwukrotnie na łączny czas maksymalnie jednej godziny. Podczas tego regularnego dziennego okresu odpoczynku
lub skróconego tygodniowego okresu odpoczynku kierowca musi mieć do dyspozycji kabinę sypialną, koję lub kuszetkę. Ten wyjątek dotyczy regularnych tygodniowych okresów odpoczynku tylko wtedy, gdy czas podróży pociągiem lub promem wynosi
przynajmniej 8 godzin, a kierowca ma w tym czasie dostęp do kabiny sypialnej.
Źródło: https://www.bag.bund.de/
