Parlament Europejski przyjął projekt zmian dotyczących koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego. Chociaż procedura legislacyjna nie została jeszcze zakończona, już teraz można przewidywać, że nowe rozwiązania mogą wywrzeć istotny wpływ na przedsiębiorców prowadzących działalność transportową na rynku międzynarodowym.
Najwięcej dyskusji wywołują nowe kryteria, które mają służyć ustalaniu państwa będącego faktyczną siedzibą przedsiębiorstwa. Do tej pory decydujące znaczenie miały przede wszystkim miejsce prowadzenia działalności oraz miejsce zarządzania firmą. Po planowanych zmianach oceniane mają być również takie elementy jak miejsce podejmowania najważniejszych decyzji, organizowania zgromadzeń wspólników lub akcjonariuszy oraz miejsce uzyskiwania głównych przychodów.
Dla sektora transportowego może to oznaczać daleko idące skutki. Polskie przedsiębiorstwa transportowe od wielu lat należą do czołówki europejskich przewoźników realizujących przewozy międzynarodowe. Znaczna część ich działalności opiera się na wykonywaniu usług poza granicami Polski, w tym przewozów kabotażowych oraz operacji cross trade. W przypadku wielu firm znacząca część osiąganych przychodów pochodzi właśnie z tego rodzaju działalności.
Jeżeli nowe przepisy będą interpretowane w taki sposób, że miejsce uzyskiwania przychodów stanie się jednym z podstawowych kryteriów oceny działalności przedsiębiorstwa, mogą pojawić się spory dotyczące ustalenia państwa właściwego do opłacania składek na ubezpieczenia społeczne kierowców. Może to skutkować koniecznością prowadzenia postępowań przed zagranicznymi instytucjami, zwiększeniem obowiązków administracyjnych oraz ryzykiem odmiennego stosowania przepisów przez poszczególne państwa członkowskie.
Planowane zmiany mogą mieć wpływ również na samych kierowców. Jeżeli okresy ubezpieczenia będą rozliczane w różnych państwach Unii Europejskiej, ustalenie prawa do emerytury, renty lub innych świadczeń może stać się bardziej złożone. W praktyce może to oznaczać wydłużenie postępowań oraz konieczność współpracy pomiędzy instytucjami ubezpieczeniowymi z kilku państw.
Na obecnym etapie projekt rozporządzenia wymaga jeszcze formalnego zatwierdzenia przez Radę Unii Europejskiej oraz publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Po zakończeniu procesu legislacyjnego przewidziano 24-miesięczny okres przejściowy. Jednocześnie wiele będzie zależało od ostatecznego brzmienia nowych regulacji oraz sposobu ich interpretowania przez poszczególne państwa członkowskie. Dopiero praktyka pokaże, w jaki sposób nowe kryteria będą stosowane wobec przedsiębiorstw wykonujących międzynarodową działalność transportową.
Choć nowe regulacje nie weszły jeszcze w życie, przedsiębiorcy już dziś powinni monitorować przebieg procesu legislacyjnego oraz przeanalizować, czy model prowadzonej działalności w przyszłości może zostać objęty nowymi zasadami. W kolejnych latach można spodziewać się większej liczby kontroli oraz sporów dotyczących ustalenia państwa właściwego do opłacania składek. Odpowiednie przygotowanie oraz bieżąca analiza zmian pozwolą ograniczyć ryzyko i uniknąć kosztownych konsekwencji.
Branża transportowa od wielu lat funkcjonuje w otoczeniu stale zmieniających się przepisów krajowych i unijnych. Z tego względu niezwykle istotne jest systematyczne monitorowanie zmian oraz szybkie dostosowywanie się do nowych obowiązków.
Nasza Kancelaria od 26 lat specjalizuje się w kompleksowej obsłudze prawnej przedsiębiorstw z branży transportowej. Wieloletnie doświadczenie oraz doskonała znajomość specyfiki rynku sprawiają, że należymy do grona liderów w Polsce w zakresie kompleksowego wsparcia prawnego firm transportowych.
Jeżeli chcą Państwo odpowiednio przygotować swoje przedsiębiorstwo na nadchodzące zmiany lub potrzebują wsparcia w zakresie prawa transportowego, czasu pracy kierowców, delegowania pracowników czy postępowań prowadzonych przez zagraniczne organy kontrolne, zapraszamy do kontaktu z naszym zespołem.
Zachęcamy również do śledzenia naszych profili w mediach społecznościowych. Regularnie publikujemy informacje o najważniejszych zmianach przepisów, praktyczne wskazówki dla przewoźników oraz komentarze ekspertów dotyczące najbardziej aktualnych wyzwań, z jakimi mierzy się branża transportowa.
Zapraszamy do współpracy:
tel.: 509-982-577, 12 637-24-57,
e-mail: biuro11@viggen.pl
tel.: 519-140-984,
e-mail.: jak@viggen.pl
Przygotowała:
Monika Bednarz
Radca Prawny- p.o. kierownika działu procesowego
Kancelaria Prawna Viggen sp.j.
